"哈弗gsd 要多少"？
这个问题似乎已经过去了，但出于好奇，我搜索了一下，我的这个答案被收录到了百度索引中。 于是我想了想要不要修改答案，把错误都删去，然后重新发布一遍。 但是考虑了一下，还是算了吧，就这样放着，给各位看个笑话也不错。。。 我是一名哈佛车主（2015尊酷），也是一名汽车编辑。我来说说这个问题。 这个问题的本质其实是一辆车的价格包含了多少人的劳动和心血。 以我个人为例，编辑一部新车报价的稿件，通常要经过下面几个程序。
首先是资料整理和分析，主要是将厂家提供的材料和厂商提供的测试数据加以整理并分析得出结论，这个工作的投入不算多，但也花时间和精力；其次是试乘试驾，一个人驾驶一辆新车几十公里，体验其操控和行驶品质，记录感受并填写报表，如果是有性能或者操控卖点的新车，可能需要多次测试才能摸清极限；再次是拍摄，在场地或道路进行拍照，记录车辆各个角度的形象，这是编辑的基本功，也需要花费一定的时间和精力；最后才是撰写稿子，这看似是工作量最大的环节，但其实不然，好的文案来源于积累，和勤奋无关。例如我为了写一款新车的文案，可能在几天时间内都要思考如何开篇，用哪些案例和数据来支撑自己的观点，并在脑中模拟读者可能提出的问题以及应对的方法。虽然笔杆子不能直接解决问题，但当客户问到问题时，你头脑中的答案能够瞬间跳出来，这其实是笔头扎实带来的好处。
一辆车价格的构成其实是由众多工序和人力成本决定的。以我为例，我写一篇短一点的车型点评大约需要3天左右的时间，而长一点的购车手册则需要更长的时间，期间还要处理各种突发事件和时间差。 而这些工作背后的人的成本往往会被忽略。
就以我为例子，除了稿费以外，我还有可能获得车商赠送的礼品（如汽车周边产品、油卡等），但我很少直接收钱，一是觉得难为情，二是我感觉这样会让我失 去独立性和公正性。 但你可以想象一下，如果给你送10元的礼品你就要帮他们宣传，送100你就宣传一阵子，送1000元你就得宣传整整一年，那感觉就像吃人一样。所以不论他们怎么诱惑我，哪怕只是暗示，我都坚决不伸手。