免税车不便宜多少？
2017年之前，中免对奔驰、宝马这类豪华品牌是没有折扣的（只有个别车型有优惠），例如2014款宝马525Li，当时全国中免的价格都是43万，而同样搭载N52B3.0直列六缸发动机，2016上牌的二手车行情价也只有28万左右；2010款奔驰smart，官方价格是12-13万元，二手车基本上都维持在3-4万元的差价。 也就是说，在当时从性价比的角度来讲，买中免车其实是不如买平行进口的丰田、日产或大众车型的。
但进入2017年之后，情况发生了扭转。
首先，中免对大部分品牌都开始陆续放开折扣（当然，还是有很多车型没有折扣或者极少有折扣）；其次，海南离岛免税政策的落地让中免有了低价采购的基础（政策规定，凡购买进口轿车可享受每台汽车3%的退税政策）。
我们注意到自17年以后很多二手豪华车的价格出现大幅跳水，以宝马5系为例，15年下半年上牌的二手车原价还要高于新车，之后便开始迅速下滑，到18年年中已经跌去了原价的半壁江山。
随着越来越多的新车开始打折，曾经被奉为“保值神器”的日本车也不得不面对贬值的苦恼，一辆2014年的雷克萨斯NX200T F Sport现在只比当年的新车价多出一万块钱，而一辆2016款凯美瑞则只比当时的指导价高了五万元。 从2019年开始，中免更是直接取消了对部分车型的加价措施，加价的陋习终于得到纠正。
所以，如果是2017年以后的车，而且是在中免买的话，那确实可以省下不少钱。 以一台奔驰C级为例，原价购入需要40万元，如果采用海淘模式（香港、日本等地采购，陆运至国内），成本可能只需要33万元左右，节省了七万元。 值得注意的是，虽然海淘车比在中免买更省钱，但是手续非常复杂，且提车时间不可控，另外后期使用过程中也有可能被海关查税。